Tesla чаще других марок получают статус salvage title
Почти каждая пятая Tesla, прошедшая через аукционы, получает статус salvage title — так называют автомобили, которые страховые компании признали тотально повреждёнными. EpicVIN проанализировала 273 миллиона автомобилей 338 моделей и выяснила: у Tesla этот показатель достигает 19%, тогда как средний по рынку — 13,7%. При этом средний возраст Tesla в выборке — всего 5,2 года, а для машин 5–8 лет средний уровень salvage title составляет 7,5%. У GMC, второго худшего бренда среди действующих, этот показатель — 8,3%, то есть вдвое ниже, чем у Tesla.
Проблема характерна именно для Tesla, а не для электромобилей в целом. У Nissan Leaf доля таких машин — 9,5%, у Hyundai Ioniq 5 — всего 2,4%. Среди Tesla хуже всего ситуация с Model 3: 341 078 автомобилей этой модели имеют salvage-статус, что составляет 19% от всех изученных Model 3. У Model Y доля выше — 19,1%, но таких машин в исследовании меньше.
Причина не в плохих водителях или ненадёжности, а в экономике. Страховая признаёт машину тотальной, когда ремонт стоит больше определённого процента от стоимости автомобиля. У Tesla высокие расходы на ремонт, а сами машины быстро дешевеют: за последние годы их остаточная стоимость сильно упала. Седаны в эпоху популярности кроссоверов тоже теряют в цене. Hertz, например, распродала значительную часть своего парка Tesla из-за дорогого обслуживания и падения стоимости.
Спасает то, что большинство таких машин не восстанавливают: только 1,5% автомобилей в базе EpicVIN имеют статус rebuilt, то есть прошли ремонт и проверку безопасности. Перед покупкой подержанной Tesla стоит запросить отчёт по VIN — он покажет, была ли машина признана тотально повреждённой. По мере старения других электромобилей, например Hyundai Ioniq 5, вышедшего только в 2021 году, их доля с salvage title тоже будет расти.
