Стало известно, что Haval стал самым популярным «китайцем» на рынке РФ
фото: фрипик
С каждым годом наблюдается неуклонный рост популярности китайских автомобилей на российском рынке, что подтверждается их лидирующими позициями и вытеснением конкурентов. Ранее распространённые утверждения о низкой востребованности китайских марок среди российских потребителей уже не соответствуют действительности. В настоящее время китайские бренды демонстрируют устойчивый спрос в различных ценовых сегментах, начиная от бюджетного и заканчивая премиальным.
По итогам 2024 года продажи европейских автомобильных брендов на китайском рынке значительно снизились: Audi зафиксировала падение на 5%, BMW и Mini — на 12,5%, в то время как Mercedes-Benz и Porsche столкнулись с существенным снижением продаж.
Многие модели, пользующиеся популярностью у российских потребителей, также находят устойчивый спрос на китайском рынке. Geely, Changan и Chery входят в десятку ведущих местных брендов, при этом Geely Monjaro и Atlas занимают высокие позиции. Haval, наоборот, занимает лишь 21-е место, хотя его продажи в Китае в 2,25 раза превышают показатели в России.
К 2024 году четыре ключевых китайских бренда — Haval, Chery, Geely и Changan — достигли отметки в 100 тысяч проданных автомобилей на российском рынке. В частности, в 2023 году эта отметка была достигнута только Haval.
Haval успешно развивается на российском рынке благодаря локализованному производству. Несмотря на общее снижение рынка, продажи бренда уменьшились умеренно на 9,1%, а его рыночная доля увеличилась с 12,1% до 13,1%. В то же время, остальные представители «большой китайской четвёрки» столкнулись с более значительным падением: Chery, Geely и Changan потеряли от 36,4% до 37,6% своих продаж.
Для Geely и Chery причины снижения спроса очевидны — покупатели переключились на другие марки. Проект «Волга», вероятно, может вынудить Geely покинуть российский рынок или значительно сократить своё присутствие. Однако Chery удалось удержать лидирующие позиции благодаря ранее завоёванным преимуществам.
Changan сталкивается с проблемами в области маркетинга и качества обслуживания, несмотря на широкий ассортимент моделей. Jetour, принадлежащий Changan, продемонстрировал рост на 3,9%, что может быть связано с переходом потребителей от других брендов Chery. В то же время, продажи Jaecoo и Exeed снизились на 41,9% и 46,8% соответственно, что снижает конкурентоспособность Exeed по сравнению с конкурентами, предлагающими обновлённые модельные линейки.
Положительные результаты показали GAC (+6,1%), Hongqi (+40,3%) и Voyah (+5,9%). Voyah опережает Evolute, а запуск гибридных моделей в Липецке и участие в государственной программе поддержки способствовали росту спроса.
В то же время, Kaiyi и BAIC теряют свою аудиторию. Хотя «Автотор» официально не объявлял о закрытии проекта Kaiyi, сокращение дилерской сети и затоваривание складов могут свидетельствовать о возможных сложностях. Перспективы Kaiyi остаются неопределёнными. BAIC, напротив, планирует расширение модельного ряда, что может способствовать укреплению его позиций на рынке, пишет progorodsamara.ru.
