Scania представила электрический грузовик с запасом хода 720 км
Шведская компания Scania, принадлежащая концерну Volkswagen Group, представила решение, которое увеличивает запас хода её электрических грузовиков до 447 миль (720 километров). Это больше, чем большинству водителей в Европе приходится преодолевать между обязательными перерывами.
Дополнительные батареи ёмкостью до 356 киловатт-часов размещаются за кабиной и работают в связке со стандартными аккумуляторами, установленными на шасси. Такая компоновка позволяет увеличить запас хода, не сильно жертвуя грузоподъёмностью. Зарядка через систему MCS поддерживает мощность до 750 киловатт, также доступна CCS-зарядка до 375 киловатт.
Запас хода нового Scania на 106 миль (около 171 километра) больше, чем у европейской версии Tesla Semi. Этого удалось добиться в том числе благодаря более аэродинамичной кабине IVD (Increased Vehicle Dimension), которая снижает расход энергии до 3% по сравнению с обычной конструкцией. С дополнительными батареями и удлинённой кабиной тягач 6x2 способен буксировать двухосный европейский прицеп даже при общей длине более 54,1 фута (16,5 метра).
Ларс Густафссон, старший вице-президент и глава департамента решений Scania, отметил, что речь не только о новом расположении батарей, но и о том, что это позволяет перевозить грузы на электричестве на дистанциях, которые ранее было трудно электрифицировать, с учётом запаса хода, грузоподъёмности и зарядки. Помимо дальнобойных Scania, грузовик MAN eTGX последнего поколения, также принадлежащий VW Group, обеспечивает аналогичный запас хода в 447 миль благодаря шасси 6x2 и 616 киловатт-часов полезной энергии.
Более крупные батареи добавляют вес, поэтому грузоподъёмность снижается. Производитель не раскрыл, сколько сможет перевозить новый дальнобойный грузовик, но очевидно, что меньше, чем модель с меньшим запасом хода и более лёгкой батареей. Компания подчёркивает, что сочетание запаса хода, грузоподъёмности и зарядки рассматривалось с самого начала как единая система.
