РГ: почему автобренды решили вернуться к технологиям XX века
pxhere.com
В погоне за новыми технологиями автопроизводители всё чаще забывают о комфорте и безопасности, но некоторые компании уже возвращаются к проверенным решениям. Эксперты рассказали, какие изменения ждут автомобили в ближайшее время.
Технический эксперт Marshall Алексей Абрамов сообщает, что в Китае запретили выпуск автомобилей с электрическими ручками. Причина — после ДТП люди не могли выбраться из салона. Теперь система открывания дверей должна быть только полностью механической.
Концерн Stellantis, понеся многомиллионные убытки, возвращает двигатель V8. «Компания поняла, что целевая аудитория не хочет ездить на "электрозажигалке" вместо джипа», — поясняет Абрамов.
Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» напоминают историю штурвала Yoke от Tesla. Из-за массовых жалоб на опасность маневрирования и невозможность быстрой реакции в критической ситуации, в 2025 году компания вернула круглый руль.
С 1 января 2026 года европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) ввела новую систему рейтингов. Пять основных элементов управления — звуковой сигнал, стеклоочистители, указатели поворота, аварийная сигнализация и система SOS — теперь должны быть оснащены физическими кнопками или переключателями для безопасности водителя, пояснил директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский. Ещё один пример технологического регресса — барабанные тормоза. Они вновь становятся востребованными благодаря экологичности и экономической эффективности по сравнению с дисковыми аналогами.
Эксперты резюмируют: за 10–15 лет образ автомобиля сильно изменился, и далеко не все нововведения пришлись по душе покупателям. Рынок начинает корректировать курс в сторону безопасности и практичности, пишет РГ.
