В Германии предложили увеличить рабочую неделю до 40 часов без доплат

Крупные промышленные компании Германии предложили увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без дополнительной оплаты. Инициативу связывают с ростом стоимости труда и снижением конкурентоспособности немецкой промышленности, пишет Financial Times.

За возвращение к 40-часовой неделе выступили, в частности, руководители Mercedes-Benz и производителя инструментов Stihl. Председатель наблюдательного совета Mercedes-Benz Мартин Брудермюллер заявил, что расходы на труд в Германии стали слишком высокими по международным меркам.

По его словам, Германия потеряла прежнее преимущество в производительности перед ключевыми конкурентами.

В немецкой обрабатывающей промышленности один час работы обходится работодателям в 49,50 евро, или около 5 тысяч рублей. Это на 47 процентов выше среднего показателя по Евросоюзу, который составляет 33,70 евро, или около 3,4 тысячи рублей. В Венгрии стоимость часа работы оценивается в 15,60 евро, или около 1,6 тысячи рублей.

35-часовая рабочая неделя закреплена коллективными соглашениями примерно для пятой части работников Германии. Такой режим действует, в том числе, в автомобильной, машиностроительной и металлургической отраслях.

В среднем по стране продолжительность рабочей недели составляет 37,8 часа.

Обсуждение возобновилось на фоне спада в немецкой промышленности. С конца 2017 года объем промышленного производства в Германии сократился более чем на 15 процентов.

Производители столкнулись с подорожанием энергии, усилением конкуренции со стороны Китая, американскими пошлинами и переходом автомобильной отрасли на электромобили.

Переход с 35 на 40 часов без увеличения оплаты означает рост рабочего времени на 14 процентов при сохранении прежних недельных расходов компаний на зарплаты.

Крупнейший профсоюз Германии IG Metall выступил против этой идеи. В организации предупредили, что увеличение рабочей недели может привести к сокращению рабочих мест.

Немецкие автопроизводители уже сокращают персонал на фоне усиливающейся конкуренции со стороны китайских компаний. Volkswagen может сократить до 100 тысяч рабочих мест к 2030 году.

Mercedes-Benz запустила программу добровольных увольнений, которой уже воспользовались 5,5 тысячи человек. BMW готовит сокращение до 10 тысяч сотрудников.

В Mercedes-Benz считают, что переход с 35-часовой на 40-часовую рабочую неделю может увеличить объем производства на 15 процентов.