Аккумуляторы CATL проработали 14 лет без замены и сохранили 85% ёмкости

Китайская компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей и систем хранения энергии, провела испытания литий-железо-фосфатных (LFP) ячеек, которые 14 лет проработали в составе первой в мире крупномасштабной стационарной системы хранения энергии. Результаты оказались лучше ожидаемых: ни одна ячейка не была заменена за всё время эксплуатации.

Речь идёт о проекте Zhangbei в Китае. Его аккумуляторная система мощностью 63 мегаватт-часа была запущена в 2011 году, обеспечивала зелёной энергией зимние Олимпийские игры 2022 года и оставалась в работе до июня 2025 года. После почти 14 лет постоянных циклов зарядки и разрядки все ячейки остались в рабочем состоянии.

В 2025 году, после вывода системы из эксплуатации, более 50 оригинальных призматических LFP-ячеек отправили в лаборатории CATL для проверки. Инженеры и химики выяснили, что 14-летние ячейки сохранили примерно 85% первоначальной ёмкости. Это означает, что их можно использовать в небольших или вторичных системах хранения энергии ещё около 10 лет, с возможностью примерно 1 000 циклов зарядки и разрядки.

Внутренняя структура ячеек также выдержала испытание временем: аноды и катоды остались аккуратно выровненными, литий хорошо интеркалирован, а в графите не обнаружено заметного старения. Частично такой результат объясняется подходом CATL к безопасности, но также и тем, что LFP-ячейки, как показала практика, лучше переносят нагрузки, чем сопоставимые никель-марганец-кобальтовые (NMC) ячейки, хотя и уступают им в плотности энергии.

Современные литий-ионные батареи, по данным исследований, могут служить дольше, чем автомобили, которые они питают, с частотой отказов до 0,3%. LFP-батареи дешевле в производстве и постепенно появляются во всё большем числе западных электромобилей, включая будущие пикапы Slate и Ford Fathom.