"Купишь, а потом не сможешь продать": 10 китайских автомобилей, которые стоит обходить стороной
Каждый день на дорогах — свежие «китайцы» без номеров, со слюдой на сиденьях. Вопрос на завтра: а как это потом продавать? С Jolion, Coolray, Tiggo 7 Pro все ясно — адекватный ценник, неделя‑две, и машина уедет. Но если вписаться в малоизвестный бренд — готовьте нервы и скидку. Ниже — модели, которых лучше избегать, если не хотите выкинуть из остаточной стоимости десятки процентов.
BAIC U5 Plus
— По сути: сам по себе неплох — салон, комплектации, едет нормально.
— По факту: спроса нет. Реальные кейсы — по 3 месяца «висит», звонят в основном салоны/перекупы. Минус ~25% за полгода — не преувеличение.Livan S6 Pro
— Технично ок, но седаны сейчас «ниша из ниши», а стоят почти как кроссоверы.
— Бренд не раскручен, сеть слабая, запчасти могут плыть. На продаже отдавать будете больно.Dongfeng Shine Max
— Просторный, нафаршированный, динамика приличная.
— Проблема одна — невидимость на рынке. Чем реже модель, тем длиннее экспозиция и глубже дисконт.XCITE X‑Cross 7
— По сути ребеджинг старого Chery Tiggo 7 Pro под шильдиком Lada.
— Вопросы: как будут чинить в дилерской сети Лады? Что с запчастями после паузы с Chery в конце 2025?
— Логичнее взять живой Tiggo 7 Pro Max с пробегом — ликвидность выше.SWM G01F
— Бренд «из воздуха»: собран на Автоторе, «итальянские корни» — маркетинг.
— На вторичке интереса ноль. В трейд‑ин заберут только с огромной просадкой.
И ещё пять, которые проще обойти стороной 6) SWM G01
7) SWM G05 Pro
8) Livan X3 Pro
9) Haima 7X
10) FAW Bestune B70
— Общая беда: слабая узнаваемость, тонкая сеть сервиса, кузовщина/логистика запчастей — квест. В итоге — долго, больно и с большой скидкой.
Почему это происходит
- Не в топ‑10 продаж: рынок модель не знает — покупатель боится.
- Сервис и запчасти: если нет сети, каждая мелочь превращается в головную боль.
- Ребеджинг «на один сезон»: сегодня есть — завтра нет. Остаточная стоимость падает.
- Седаны против кроссоверов: покупатели голосуют за универсальность, а не «разумную экономию».
Как выбирать, чтобы потом не кусать локти
- Смотрите на лидеров продаж: Haval Jolion/F7, Geely Coolray/Atlas/Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro/8 Pro, Omoda C5 и т. п.
- Проверяйте ликвидность до покупки: сколько объявлений, средняя экспозиция, динамика цен (Дром/Авито/Авто.ру).
- Оценивайте сеть: сколько дилеров/сервисов в вашем регионе, сроки и цены на кузовщину.
- Берите «ходовую» комплектацию и цвет: белый/чёрный/серый, тёплые опции, нормальная мультимедиа — продаётся быстрее.
- Планируйте выход: хотите продать за 2–4 недели — закладывайте реальный дисконт к рынку; редким моделям — больше.
- История решает: один владелец, дилерские ТО, прозрачный VIN‑отчёт — это ваши +5–10% к цене и минус месяц ожидания.
Пишет источник
