Японские автогиганты меняют стратегию присутствия на российском рынке

Toyota, Lexus и Nissan, ранее приостановившие официальные поставки и производство в России, демонстрируют признаки пересмотра своей политики в отношении российских потребителей. Однако, как отмечают эксперты, речь идет не о возобновлении прежней дилерской сети, а о новой модели взаимодействия.

Косвенное присутствие через "дружественные" рынки

В настоящее время автомобили этих марок уже доступны на российском рынке благодаря механизму параллельного импорта, а также поставкам через страны Ближнего Востока, Азии и ЕАЭС. Заявления о "новом решении" скорее всего означают адаптацию брендов к этой сложившейся ситуации. Это может выражаться в выпуске популярных моделей, ориентированных на рынки с высоким спросом из России, увеличении объемов производства востребованных комплектаций и более гибкой политике в отношении гарантийного обслуживания в странах-транзитерах.

Улучшение ситуации с запчастями и сервисом

Наиболее ощутимые изменения для российских автовладельцев ожидаются в сфере обслуживания и доступности комплектующих. Японские автопроизводители могут нарастить поставки оригинальных запчастей на соседние рынки, облегчить доступ независимых сервисных центров к технической документации и программному обеспечению. Это, в свою очередь, должно привести к более стабильному обеспечению рынка деталями и сокращению сроков ремонта.

Роль российских дилеров и сервисных центров

Бывшие официальные дилеры и крупные игроки рынка уже успешно адаптировались к новым условиям, трансформировавшись в мультибрендовые центры, специализирующиеся на параллельном импорте и обслуживании автомобилей различных марок. Они занимаются подбором и доставкой автомобилей под заказ, а также обеспечивают их сервисное обслуживание в соответствии с заводскими стандартами. В этом контексте заявления японских брендов о "возвращении" можно интерпретировать как готовность учитывать существующую инфраструктуру и не препятствовать ее функционированию.

Что это значит для покупателя

Для российских потребителей новая стратегия японских автопроизводителей означает более предсказуемый параллельный импорт, улучшение ситуации с доступностью запчастей и сохранение высокой ликвидности автомобилей этих марок на вторичном рынке. Бренды, по сути, меняют не направление, а формат своего присутствия, переходя от прямых продаж к косвенному удовлетворению потребностей российских клиентов через соседние страны и независимые сервисные сети. Важно понимать, что ожидать полного возвращения к прежней модели продаж в ближайшее время не стоит.