Suzuki Jimny обеспечил около 80% продаж марки в РФ

Suzuki стала одной из быстрорастущих японских марок на российском авторынке, несмотря на отсутствие прежних массовых официальных поставок. За январь—август 2026 года в России поставили на учет 1678 новых автомобилей Suzuki против 483 годом ранее, сообщил Сергей Целиков в социальных сетях. Об этом пишет 32CARS.RU.

Рост составил примерно 3,5 раза, или 247%. Особенно заметным оказался август: за месяц зарегистрировали 378 новых автомобилей Suzuki против 111 машин в августе 2025 года.

В годовом выражении прибавка за август составила около 240%, а объем регистраций вырос в 3,4 раза. При этом абсолютные показатели остаются небольшими.

По данным «Автостата», весь российский рынок новых легковых автомобилей за восемь месяцев составил 845 тыс. машин. На Suzuki пришлось около 0,2% рынка.

В августе доля марки была выше — примерно 0,33% при общем объеме рынка 114,3 тыс. автомобилей.

Главной моделью Suzuki в России стал Jimny. На компактный рамный внедорожник приходится около 80% регистраций бренда.

Если применить эту долю к результатам восьми месяцев, речь идет примерно о 1,3 тыс. автомобилей. Таким образом, текущий рост Suzuki в России почти полностью связан с одной моделью.

Jimny отличается от большинства современных компактных кроссоверов. Модель сохраняет рамную конструкцию, неразрезные мосты, подключаемый полный привод и понижающую передачу.

Suzuki продолжает рассматривать такую техническую схему как основу Jimny и не планирует превращать модель в электромобиль только ради новых экологических требований.

Изменилась и география поставок. Около 60% новых Suzuki, которые сейчас попадают в Россию, приходится на автомобили из Индии.

Для японского бренда Индия является крупнейшей зарубежной производственной базой. Только в июле 2026 года индийские предприятия выпустили 248 780 автомобилей Suzuki, что составило почти 93% всего зарубежного производства марки за месяц.

В Индии выпускают и пятидверный Jimny. Даже версия Jimny Nomade для внутреннего рынка Японии производится на предприятии Maruti Suzuki.

Поэтому рост доли индийских автомобилей в российском импорте совпадает с высокой популярностью Jimny. При этом речь идет об альтернативном импорте, а не об уходе Suzuki из России как компании.

ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» продолжает работать. Официальный российский сайт действует, на нем доступны поиск дилеров, запись на техническое обслуживание, информация о сервисных кампаниях и гарантийных обязательствах.

На сайте также указана действующая дилерская и сервисная сеть. Это отличает Suzuki от ряда иностранных брендов, которые после 2022 года фактически оставили владельцев только с независимым обслуживанием.

Однако наличие российского представительства и сервисной поддержки не означает возвращения прежней централизованной схемы поставок новых автомобилей. Нынешний рост регистраций во многом обеспечивают машины, ввезенные альтернативными каналами.

Такой формат сейчас характерен не только для Suzuki. За январь—июль продажи новых автомобилей глобальных иностранных брендов в России выросли более чем вдвое — с 48,6 тыс. до 101,3 тыс. машин. Многие из них поступают без прямых поставок производителя.

В случае Suzuki рост особенно заметен из-за низкой базы прошлого года. Увеличение с 483 до 1678 машин выглядит значительным, однако до массовых брендов компании пока далеко.

При этом структура спроса остается понятной: примерно четыре из пяти новых Suzuki в России — это Jimny, а Индия стала ключевым каналом поставок таких автомобилей на российский рынок.