Серым дилерам китайских авто грозит уход с российского рынка
Ужесточение правил экспорта автомобилей со стороны Китая может заметно повлиять на российский рынок. Новые меры направлены на прекращение ценовых войн и усиление контроля за финансовыми потоками посредников, рассказал начальник управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко «Российской газете».
По словам эксперта, хаотичный вывоз автомобилей без полноценной сервисной поддержки отрицательно сказывается на репутации китайского автопрома. Поэтому новые ограничения должны упорядочить поставки машин за рубеж.
Еременко считает, что изменения могут осложнить ввоз автомобилей Zeekr и Xiaomi, а также моделей BMW, Audi и Toyota, собранных в Китае. Речь идет о машинах, которые поставляются без разрешения производителей.
Новые правила, по оценке специалиста, приведут к уходу с рынка небольших неофициальных дилеров. Такие продавцы часто не могут обеспечить гарантийный ремонт и полноценное обслуживание автомобилей.
Ожидается, что рынок будет концентрироваться вокруг крупных сетей, у которых есть десятки сервисных центров. Это может ускорить поставки запасных частей и улучшить обслуживание покупателей.
При этом для российских потребителей последствия могут оказаться неоднозначными. Эксперт ожидает сокращения ассортимента и роста цен на автомобили, ввезенные по альтернативным схемам.
Покупателям таких машин специалисты рекомендуют заранее прописывать в договорах условия возврата денег. Это может быть важно при возможных задержках автомобилей на границе.
