ФАС ищет посредников на страдающем от дефицита топливном рынке РФ
Федеральная антимонопольная служба выявила многоступенчатые схемы поставок топлива на российские автозаправочные станции. В ведомстве считают, что большое количество посредников может быть одной из причин заметного роста цен на бензин на АЗС, пишет DK.RU.
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на служебные материалы, подготовленные к совещанию в правительстве, такие цепочки обнаружили в нескольких регионах. В качестве примера приводится ситуация в Марий Эл.
По данным материалов ФАС, после нефтеперерабатывающего завода «Танеко» в цепочке поставки топлива участвовали пять посредников. Первая сделка проходила по цене 86 тыс. рублей за тонну, а последняя компания продала нефтебазе топливо, купленное через четырех посредников, уже по 135 тыс. рублей за тонну.
На автозаправочные станции топливо поступило по цене 141 тыс. рублей за тонну. Таким образом, между первой сделкой и продажей нефтебазе стоимость выросла на 57%, а итоговая разница с первоначальной ценой составила 64%.
После выявления таких схем антимонопольная служба обратилась в правоохранительные органы.
При этом эксперты не считают связь между посредническими цепочками и ценами на бензин на заправках однозначной. По их мнению, влияние трейдеров на формирование стоимости топлива может быть не столь существенным.
Источники издания в отрасли поясняют, что в подобных цепочках обычно участвуют небольшие и средние компании. Они могут зарабатывать на доставке топлива или кредитовании потребителей. Крупные участники рынка, как отмечают собеседники, таким посредникам часто не дают отсрочек и не занимаются доставкой топлива. В результате конечная цена во многом зависит от баланса спроса и предложения.
Юристы также указывают, что само наличие нескольких посредников не является нарушением. Федеральная антимонопольная служба признает право компаний использовать такие звенья для оптимизации логистики.
Старший консультант «Каменская и партнеры» Наталия Стрелкова отметила, что ведомству необходимо доказать, что участники цепочки действовали не самостоятельно, а как единый механизм. Речь может идти о действиях, направленных на ограничение конкуренции или влияние на ценообразование.
Вторая волна топливного кризиса в России началась во второй половине августа. Ее связывают с повреждениями нефтеперерабатывающих заводов в рамках специальной военной операции, а также с пиком сезонного спроса.
