Nissan Pixo: новый электрокар на платформе Renault Twingo

Новый Nissan Pixo — это по сути Renault Twingo с другим передним бампером и незначительными изменениями. Сбоку и сзади автомобили практически неотличимы: у Pixo изменены только задние фонари с более угловатой световой подписью. В отличие от Dacia Spring, которая тоже построена на той же платформе, но получила полностью переработанный кузов с более брутальным видом, Pixo сохранил узнаваемые черты Twingo.

Все три модели используют упрощенную версию платформы Renault 5 EV, имеют одинаковую литий-железо-фосфатную батарею емкостью 27,5 кВт·ч и передний мотор мощностью 80 л.с. и 175 Нм крутящего момента. Запас хода по циклу WLTP немного отличается: 259 км у Pixo, 263 км у Twingo и 250 км у Spring. Разгон до 100 км/ч занимает 11,9 секунды у Pixo и 12,1 секунды у двух других.

Главное преимущество Pixo — стандартное оснащение: 50-кВт DC-зарядка и 11-кВт AC-зарядка в базе. У Dacia Spring базовая зарядка всего 6,6 кВт, а более быстрая доступна в опциональном пакете. У Twingo быстрая зарядка стандартна только в Германии и Нидерландах, в других странах за нее нужно доплачивать. С подходящим оснащением Pixo заряжается с 15% до 80% за 28 минут, как и Spring, а с 10% до 80% — за 30 минут, как Twingo.

Все три автомобиля имеют пять дверей, четыре места и одинаковую колесную базу 2492 мм, но разные длины: Pixo — 3796 мм, Twingo — 3789 мм, Spring — 3850 мм за счет более длинных свесов. Pixo сохранил независимо сдвигающиеся задние сиденья Twingo, позволяя выбирать между пространством для ног и объемом багажника.

Производство всех трех моделей налажено в Ново-Место, Словения. Цена Pixo пока не объявлена, но ориентиры есть: Dacia Spring в Италии стоит от €17 900, Renault Twingo — от €19 500, обе цены до вычета льгот и без опционального пакета зарядки. Nissan предстоит конкурировать с уже доступными альтернативами, и его ценник станет ключевым фактором успеха.