Mercedes GLC 400 Electric назван лучшим электромобилем марки
Mercedes называет GLC 400 Electric своим самым важным электромобилем в истории. Журналист InsideEVs проехал на нём около 300 миль по шоссе, грунтовкам и песчаным дюнам на прототипе. По его словам, машина «абсолютно невозмутима» в любых условиях. Это первая модель на новой платформе MB.EA, которая также ляжет в основу будущего электромобиля C-класса.
Запас хода у полноприводной версии GLC 400 составляет 350 миль в тесте и до 380 миль в максимальной комплектации. Заднеприводная версия GLC 300, которая появится позже, должна проехать более 400 миль. Батарея ёмкостью 94 кВт·ч. Цена базовой версии — $64 950, тестируемый экземпляр стоил $89 270.
В GLC впервые в Mercedes установлена система MB.Drive на базе чипов NVIDIA. Она должна в перспективе обеспечить автономное вождение уровня Tesla FSD, но пока заметно уступает конкурентам. Система справляется с движением в пробках, но на высокоскоростных изгибах шоссе не всегда уверенно держит полосу. По плавности работы она хуже прежней системы Mercedes на EQE и EQS и значительно уступает Tesla FSD и General Motors Super Cruise.
В машине есть электронно-затемняющаяся крыша с раздельными сегментами, которые можно закрывать по отдельности. Аудиосистема Burmester поддерживает Dolby Atmos через Apple CarPlay — это первый автомобиль, где такая связка работает. Зарядный порт — NACS, как у Tesla, но для зарядок Tesla Destination и AC NACS потребуется адаптер.
Журналист отмечает, что GLC, Rivian R2 и Volvo EX60 произвели на него впечатление, какого не было за девять лет тестов. Mercedes обещает, что новая технологическая платформа позволит совершить огромный скачок в возможностях, но когда именно появятся продвинутые функции автономии, компания не сообщает. Пока это лучший электромобиль Mercedes, и с каждым новым поколением они будут становиться лучше.
