Следы покрытия помогли восстановить историю римского корабля
Международная группа исследователей изучила гидроизоляционное покрытие древнеримского судна Иловик–Паржине 1, затонувшего примерно в середине II века до н. э. у берегов современной Хорватии. Анализ материалов корпуса позволил уточнить не только состав защитного слоя, но и возможные районы строительства, ремонта и эксплуатации корабля. Работа опубликована в журнале Frontiers in Materials.
Основой покрытия оказался пек — продукт термической переработки хвойной древесины, прежде всего из семейства сосновых. Он использовался в античности для защиты корпусов судов от влаги и морских организмов. Газохромато-масс-спектрометрический анализ выявил маркеры высокотемпературного нагрева смолы свыше 300 °C, включая дегидроабиетиновую кислоту и ретен.
В одном из образцов также обнаружены эфиры жирных кислот, характерные для пчелиного воска. Это указывает на использование смеси пека и воска — состава, известного в античной практике под названием «зописса». Такая добавка повышала пластичность покрытия и облегчала его нанесение при низких температурах.
Дополнительные выводы были получены с помощью палинологического анализа. В вязком слое сохранились частицы пыльцы, позволившие выделить несколько групп образцов с различным происхождением. Статистическая обработка данных показала, что покрытия могли быть изготовлены в разных условиях и, вероятно, в разные периоды.
Часть образцов содержит пыльцу растений, характерных для района Апулии, включая травянистые виды и элементы местной флоры. Это согласуется с ранее полученными данными о возможном строительстве судна в районе Брундизия (современный Бриндизи). Другие образцы указывают на растительность Истрии и Далмации, а также на районы с преобладанием можжевельника и вересковых сообществ.
Отдельные различия исследователи связывают с возможными ремонтами корпуса в разных портах Адриатики. Совпадение пыльцевых спектров с геологическими данными балластных камней дополнительно подтверждает гипотезу о базировании судна в регионе южной Италии с последующей эксплуатацией вдоль восточного побережья Адриатического моря.
Авторы исследования отмечают, что сочетание молекулярного и палинологического анализа позволило рассматривать защитное покрытие как источник информации о технологических и географических аспектах древнего судостроения.
