Эксперты объяснили высокий расход топлива у кроссоверов
unsplash.com
Популярность кроссоверов среди автомобилистов продолжает расти, однако специалисты отмечают, что за привлекательным внешним видом таких машин нередко скрываются модифицированные версии обычных легковых моделей. Об этом сообщили эксперты издания Pravda.Ru.
По их словам, многие водители не различают кроссоверы и полноценные внедорожники. Классические внедорожники проектируются с учетом повышенных нагрузок: они оснащаются рамной конструкцией, системой полного привода и механическими блокировками дифференциалов. Кроссоверы же представляют собой гибрид легкового автомобиля и внедорожника. Обычно они имеют увеличенный дорожный просвет, но по конструкции и поведению на дороге близки к хэтчбекам или седанам.
Специалисты отмечают, что из-за большей массы и менее эффективной аэродинамики такие автомобили расходуют топлива больше. По оценкам экспертов, разница может достигать 15–20% по сравнению с хэтчбеками или универсалами, построенными на схожей платформе.
Также подчеркивается, что большинство кроссоверов создается на базе легковых автомобилей с несущим кузовом. Такая конструкция рассчитана в первую очередь на городскую эксплуатацию и не предназначена для серьезных внедорожных нагрузок. В сложных условиях возможны проблемы, например перегрев трансмиссии или недостаточная эффективность электронных систем, имитирующих блокировки дифференциалов. Кроме того, пластиковые элементы кузова и длинные свесы могут повреждаться при преодолении препятствий.
При этом владельцы подобных автомобилей нередко продолжают выбирать их, несмотря на более высокий расход топлива и стоимость обслуживания. Эксперты также отмечают, что полный привод, которым оснащаются многие кроссоверы, большинство водителей использует лишь эпизодически, тогда как дополнительные узлы трансмиссии требуют обслуживания и могут увеличивать эксплуатационные расходы.
