Владельцы авто старше 15 лет смогут оформить каско только на отдельные риски

Российские страховые компании могут отказать владельцам некоторых автомобилей в оформлении добровольной страховки каско. Чаще всего сложности возникают с возрастными машинами, редкими спортивными моделями, транспортом с правым рулем и автомобилями после серьезных технических изменений. Об основных причинах ограничений рассказал вице-президент компании «Ренессанс страхование» Сергей Демидов в беседе с «Газетой.Ru».

По словам специалиста, при рассмотрении заявки страховщики учитывают не только марку и модель транспортного средства. Существенное значение имеют его возраст, технические характеристики, особенности конструкции и возможные расходы на восстановление после аварии.

Одной из наиболее распространенных причин отказа становится большой возраст автомобиля. Как пояснил Демидов, полное страховое покрытие по каско обычно не предлагают владельцам машин старше 15 лет.

Вместо комплексной защиты страховая организация может предложить договор, распространяющийся только на определенные риски. Например, автовладельцу могут быть доступны выплаты при угоне, полной гибели транспортного средства или повреждениях в дорожном происшествии, виновником которого признан другой участник движения.

Еще одну категорию автомобилей, вызывающих вопросы у страховщиков, составляют машины с существенными изменениями заводской конструкции.

Речь идет о транспортных средствах, владельцы которых модернизировали двигатель, установили нестандартную подвеску или внесли дорогостоящие изменения в кузов.

Для таких автомобилей расчет стоимости полиса требует индивидуального подхода. Страховщику необходимо отдельно определить стоимость установленного оборудования и оценить возможные затраты на ремонт в случае повреждения машины.

Кроме того, по мнению представителя страховой компании, автомобили после серьезных доработок могут чаще использоваться в условиях повышенных нагрузок и агрессивного стиля вождения.

Поэтому при заключении договора специалисты принимают во внимание особенности эксплуатации конкретного транспортного средства.

Дополнительным препятствием для оформления каско могут стать проблемы с документами. В частности, страховая организация вправе обратить внимание на сомнительные сведения о машине или признаки вмешательства в ее идентификационный номер.

В подобных ситуациях компания может отказаться заключать договор из-за невозможности достоверно установить характеристики и происхождение транспортного средства.

Отдельные сложности возникают у владельцев редких и необычных автомобилей, особенно спортивных моделей, которые встречаются на российских дорогах сравнительно редко.

В качестве примеров Демидов назвал «Лотус Элиз», «Морган Плюс Фор» и «Альпина Б5».

Главная проблема при страховании таких машин связана с организацией ремонта. Необходимые детали могут отсутствовать на российских складах, а их доставка из-за границы нередко занимает продолжительное время.

Дополнительные трудности создает ограниченное количество специализированных сервисов, способных качественно восстановить редкий автомобиль.

В результате страховщики вынуждены учитывать возможные задержки ремонта и высокую стоимость запасных частей при оценке рисков.

Еще одной категорией, для которой оформление каско может оказаться затруднительным, являются автомобили с правым расположением рулевого управления.

Особенно это касается машин, предназначенных для внутреннего рынка Японии. Несмотря на внешнее сходство с моделями, выпускаемыми для других стран, отдельные детали таких автомобилей могут существенно отличаться.

Как объяснил представитель «Ренессанс страхования», запасные части от леворульных модификаций не всегда подходят к аналогичным машинам с правым рулем.

Для правильного подбора комплектующих иногда приходится обращаться к специализированным каталогам японского рынка. При этом многие детали невозможно приобрести сразу, поскольку их поставляют исключительно под заказ.

Подобные особенности увеличивают продолжительность ремонта и могут привести к дополнительным расходам. Именно поэтому страховые организации осторожнее подходят к заключению договоров с владельцами праворульного транспорта.

Вместе с тем принадлежность автомобиля к определенной категории не всегда означает гарантированный отказ в страховании.

Вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов подчеркнул, что окончательное решение принимается после изучения совокупности обстоятельств.

Страховщики рассматривают возраст транспортного средства, его пробег, предыдущую страховую историю и сведения об участии в дорожно-транспортных происшествиях.

На основании полученных данных компания определяет возможность заключения договора и условия предоставления страховой защиты.

Таким образом, оформить каско на старый, редкий, существенно доработанный или праворульный автомобиль может быть сложнее, чем на распространенную современную модель.

Однако решение зависит от конкретной машины и требований выбранной страховой организации. В некоторых случаях вместо полного каско владельцу могут предложить защиту только от отдельных рисков.