Таксопарки сняли вопрос причин задержки обновления авто
Российские таксопарки испытывают сложности при переходе на автомобили отечественной сборки. Требование использовать локализованные машины начало действовать с 1 марта 2026 года, однако обновление автопарков идет медленно, пишут «Известия».
Сейчас только около трети автомобилей в такси старше пяти лет. При этом новых моделей, соответствующих требованиям локализации, на дорогах пока немного.
Основной проблемой перевозчики называют высокую стоимость автомобилей. Дополнительную нагрузку создают условия кредитования, из-за которых покупка новых машин становится менее выгодной для таксопарков.
В результате владельцы парков не торопятся массово обновлять технику и продолжают использовать уже имеющиеся автомобили до тех пор, пока это позволяют действующие требования.
По данным опросов участников рынка, среди других сложностей называются ограниченный выбор подходящих моделей, затраты на обслуживание и возможная потеря стоимости автомобилей при последующей продаже.
Часть экспертов ожидает, что дополнительные расходы перевозчиков могут отразиться на тарифах. По их оценкам, к концу 2026 года или в начале 2027-го стоимость поездок способна увеличиться примерно на 10–15%.
Еще один риск связан с возможным уходом части перевозчиков в неофициальный сектор. Старые автомобили могут продолжить использовать для перевозок через различные сервисы и чаты под видом аренды машины с водителем.
Эксперты предупреждают, что такой сценарий способен осложнить контроль за техническим состоянием автомобилей, качеством услуг и безопасностью пассажиров.
