Volkswagen представил первый в истории заднеприводный GTI

Volkswagen представил первый в истории ID.3 GTI — электрический хот-хэтч, который стал самым мощным серийным GTI за 50-летнюю историю названия. Это также первый заднеприводный GTI: автомобиль построен на платформе MEB, которая изначально ориентирована на задний привод, тогда как новый MEB+ у ID. Polo — преимущественно переднеприводный.

Под красными акцентами и значками GTI скрывается та же силовая установка, что и у снятого с производства ID.3 GTX, дебютировавшего чуть более двух лет назад. Задний электромотор выдает 322 лошадиные силы и 545 Нм крутящего момента — на одну лошадиную силу больше, чем у бензинового Golf GTI Edition 50. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Батарея емкостью 79 кВт·ч обеспечивает запас хода до 601 км по циклу WLTP — на 10 км больше, чем у прежнего GTX. Максимальная мощность зарядки выросла с 175 до 183 кВт, но зарядка с 10% до 80% теперь занимает 29 минут вместо 26 у предшественника.

От ID.3 Neo, дебютировавшего в этом году, новинка получила обновленный экстерьер и салон с увеличенным числом физических кнопок. Вместо небольшого дисплея водителя — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, центральный тачскрин на 12,9 дюйма с новейшим ПО VW, новое двухспицевое рулевое колесо и отдельные кнопки для четырех электрических стеклоподъемников.

В салоне — спортивные кресла с красной прострочкой, а специальный режим GTI включает launch control и имитацию звука двигателя Golf GTI. В стандарте — 20-дюймовые колеса с шинами шириной 225 мм, за доплату доступны 235-миллиметровые. Продажи в Европе начнутся весной 2027 года.