TENET выходит на российском рынке: что ждет бренд после ухода Chery из РФ

Выход бренда TENET на российский рынок стал одним из самых заметных событий в автомобильной отрасли за последние годы. На фоне постепенного сокращения присутствия ряда иностранных компаний, включая Chery, новый бренд делает ставку на сегмент кроссоверов и намерен не только удержаться, но и усилить позиции в условиях растущей конкуренции.

Первой и ключевой моделью в линейке стал кроссовер TENET T8. Автомобиль построен на базе Chery Tiggo 8 Plus и фактически стал отправной точкой для формирования модельного ряда. Позже линейку дополнили модели TENET T7 и TENET T4, которые также основаны на технологических решениях Chery и ориентированы на наиболее востребованные форматы SUV.

На начальном этапе TENET работал параллельно с Chery, однако уже с 2026 года компания намерена полностью заменить старшие бренды на российском рынке. Такой шаг связан не только с экономическими расчетами, включая снижение затрат по утилизационному сбору, но и с желанием минимизировать риски, которые могут возникать из-за санкционных ограничений. При этом формально TENET не является частью Chery, что позволяет бренду действовать более свободно и гибко в нынешней политической и экономической обстановке.

Эксперты отмечают, что у TENET есть шанс занять заметную долю рынка за счет грамотной ценовой стратегии. На старте автомобили предлагаются дешевле аналогичных моделей Chery, а комплектации сделаны более простыми. Это может привлечь покупателей, которые в первую очередь ориентируются на стоимость, но при этом хотят получить знакомый уровень надежности и сервисного обслуживания. Важным преимуществом остается наличие дилерской инфраструктуры и понятная логистика запасных частей, что особенно актуально для российского рынка.

Однако специалисты предупреждают: одной смены бренда и эмблемы может оказаться недостаточно. Российским покупателям, которые привыкли к Chery, потребуется время, чтобы начать доверять новому имени. Без активного продвижения и четкого объяснения преемственности моделей спрос может оказаться ниже ожидаемого. Успех будет напрямую зависеть от того, насколько быстро TENET сумеет сформировать узнаваемость и уверенность у аудитории.

Дополнительным фактором, который может усилить позиции бренда, станет локализация производства. Проведение сварки и окраски кузовов на российских площадках позволит сократить себестоимость и лучше адаптировать автомобили под климатические условия страны. Это также повышает привлекательность бренда за счет потенциального роста доступности обслуживания и стабильности поставок комплектующих.

Конкурировать TENET придется в одном из самых насыщенных сегментов — C-SUV. Здесь активно работают такие производители, как Haval, Geely, Changan и LADA. По мнению аналитиков, решающими станут ценовая политика, условия гарантии, программы поддержки покупателей и гибкость предложения. В нынешних условиях даже небольшое преимущество по цене или сервису способно повлиять на выбор клиентов.

Прогнозы по будущему бренда пока различаются. Оптимистичные оценки предполагают, что TENET может выйти на уровень 100–150 тысяч проданных автомобилей в год. Однако эксперты считают, что такие показатели возможны только при эффективной маркетинговой стратегии, стабильных поставках и сохранении качества продукции. Главным испытанием станет не техника, а способность нового бренда убедить рынок, что он является полноценной заменой привычных моделей.

Участники отрасли подчеркивают: дальнейшая судьба TENET будет зависеть от локализации, цен, работы дилеров и умения выстроить коммуникацию с покупателями. В ближайшие годы станет ясно, сможет ли новый бренд повторить успех своих предшественников и закрепиться среди лидеров рынка кроссоверов.

Источник: 110km.ru