Почему «Москвич 8» за 3 млн рублей не вызвал интереса у покупателей
moskvich
Семиместный кроссовер «Москвич 8» поступил в дилерские центры России с заявленной ценой около 3 млн рублей, однако ожидаемого спроса на новинку не произошло. Как сообщает 110km, реальные продажи оказались минимальными, что стало неожиданным разочарованием для автосалонов, рассчитывавших на активный интерес со стороны покупателей.
В дилерских центрах подтверждают, что автомобили присутствуют в наличии, но покупательской активности практически нет. После единичной сделки, состоявшейся в середине августа, в шоурумах наблюдается затишье. Посетители ограничиваются осмотром машины и расспросами, не переходя к обсуждению покупки, а экспозиционные залы остаются без движения.
Выход модели на рынок сопровождался затяжными переносами сроков. Первоначально премьеру «Москвича 8» планировали провести в 2024 году, затем старт продаж был отложен на конец зимы 2025 года. В итоге автомобиль добрался до дилеров лишь в августе. Эти задержки стали отражением не только организационных сложностей, но и более глубоких проблем в отрасли, связанных с регулярными срывами заявленных планов.
Фактически под брендом «Москвич» скрывается китайский кроссовер JAC Sehol X8 Plus, который был лишь частично адаптирован под российский рынок. Несмотря на попытки позиционировать модель как продукт отечественного автопрома, покупатели достаточно быстро распознали ее реальное происхождение. Это заметно снизило доверие к новинке на фоне утраты прежнего эффекта от лозунгов импортозамещения.
С точки зрения оснащения автомобиль выглядит современно. Модель получила крупную решетку радиатора, светодиодную оптику, цифровую приборную панель, систему кругового обзора, беспроводную зарядку и кожаную отделку салона. Под капотом установлен бензиновый двигатель мощностью 174 л.с., работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Однако заявленные характеристики не стали решающим аргументом для покупателей.
Ключевой причиной слабого спроса участники рынка называют стоимость. Цена около трех миллионов рублей воспринимается как завышенная, особенно с учетом китайской базы автомобиля. Даже потенциально платежеспособные клиенты чаще делают выбор в пользу брендов с устойчивой репутацией, избегая новых и малоизвестных проектов.
Ситуация с «Москвичом 8» развивается на фоне общего спада российского авторынка. В первом полугодии 2025 года продажи новых легковых автомобилей снизились примерно на 25% по сравнению с прошлым годом. Падение фиксируется также в сегментах грузового транспорта и автобусов.
В итоге стало очевидно, что одного ребрендинга недостаточно для успешных продаж. Современный покупатель действует осторожнее, а доверие к марке формируется постепенно и не может быть заменено громким названием или маркетинговыми заявлениями.
