Geely представила зарядку мощностью 2,25 МВт: 10–70% за 4,5 минуты
Geely Auto Group представила зарядную систему пятого поколения Smart Charging System и новую батарею Ultra Short Blade Battery. Пиковая мощность зарядки достигает 2,25 мегаватт — это быстрее, чем у BYD Flash chargers (1,5 МВт), которые компания начала разворачивать в прошлом году. Электромобили брендов Lynk & Co и Zeekr в реальных условиях заряжаются с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд, а до 97% — за 8 минут 40 секунд. Для сравнения, BYD Flash chargers справляются с 10–70% примерно за 5 минут, а до 97% — за 9 минут.
Для защиты батареи при сверхбыстрой зарядке Geely использует ИИ-систему Xingrui PowerMind, которая прогнозирует температуру и динамически регулирует скорость. Средняя температура батареи поддерживается на уровне 55 градусов Цельсия, максимальная — 65 градусов. Также применяется система жидкостного охлаждения «end-to-end five point liquid cooling», которая координирует теплоотвод между батарейным блоком, разъёмом, кабелем, диспенсером и накопителями энергии. Это позволяет выдавать 2,2 МВт на один разъём.
Geely заявляет о технологии «литий-ионной импульсной реставрации»: микропульсы тока возвращают в работу ионы лития, накопившиеся на аноде при быстрой зарядке. Это решает проблему литиевого покрытия, которое может ухудшать характеристики батареи. Для сравнения, самые быстрые зарядки в США у Lucid Gravity и Porsche Cayenne Electric — 400 кВт. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe получит 600 кВт и зарядку 10–80% за 11 минут, но это всё равно далеко от китайских показателей.
BYD сохраняет преимущество в масштабе развёртывания: к августу компания установила в Китае 10 000 зарядных станций Flash, планирует 20 000 к концу года и 3 000 в Европе. Сможет ли Geely сравниться по охвату сети, пока неизвестно.
