Mercedes GLC Electric проехал 632 км с одной 17-минутной зарядкой
Электромобилю не нужен запас хода в 600 км, чтобы комфортно преодолеть такое расстояние, если он быстро заряжается. Это доказал новый Mercedes-Benz GLC EV на третьем дне ралли Eurocharge by Schaeffler: маршрут из венгерского Таты до австрийской Туррахер Хёэ в Альпах он проехал с одной остановкой на зарядку, которая совпала с обедом.
За день GLC 400 4Matic преодолел 632 км, из которых 80% пришлось на автобан со скоростью 130 км/ч. Первый отрезок длиной 308 км машина проехала на полном заряде и прибыла на станцию EnBW Smatrics в австрийском Мельке с 31% батареи. Подключившись к зарядному устройству мощностью 400 кВт, автомобиль за 17 минут восстановил заряд с 31% до 81%, пиковая мощность зарядки составила 275 кВт — меньше заявленных 330 кВт, но батарею перед зарядкой не прогревали.
За сессию в батарею вернулся 51 кВт·ч, средняя мощность зарядки — 180 кВт. После этого GLC проехал ещё 324 км и добрался до отеля с 7% заряда, а батарею пополнили за ночь. Финальный участок — извилистые горные серпантины с идеальным асфальтом, где водитель не экономил энергию, а наслаждался шасси.
Средний расход за день составил 21,4 кВт·ч на 100 км, что при батарее полезной ёмкостью 94 кВт·ч даёт расчётный запас хода 439 км. Это оценка для данных условий, а не результат поездки «от полного до пустого». Mercedes заявляет для GLC 400 EV до 673 км, но для этого нужно ехать по медленным дорогам и снизить расход до 15,8 кВт·ч на 100 км.
Из восьми электромобилей ралли Mercedes потребовал меньше всего зарядок, хотя стартовые проценты батарей и стратегии зарядки различались, так что это не строгий рейтинг. Но проехать почти 400 миль с одной короткой остановкой на обед — впечатляющий результат, сопоставимый с поездкой на машине с ДВС.
