Китайские автомобили стали лидерами по страховым случаям каско в России

Доля страховых случаев по каско с участием китайских автомобилей в России продолжает расти. Согласно анализу страховой компании «Росгосстрах», сегодня почти каждый второй зафиксированный страховой инцидент приходится именно на машины китайских брендов. Такая тенденция напрямую связана с изменением структуры российского автомобильного рынка.

По данным страховщиков, с конца 2024 года до конца 2025 года доля происшествий с китайскими автомобилями увеличилась с 34% до 45%. В 2026 году этот показатель продолжил расти. В то же время количество страховых случаев с автомобилями российского производства увеличилось значительно меньше — с 16% до 20%.

При этом заметно сократилась доля происшествий с машинами европейских, американских, японских и корейских брендов. Если ранее на такие автомобили приходилось около 43% страховых случаев, то теперь этот показатель снизился до 30%.

Наибольшее количество заявлений по каско в 2025 году поступило от владельцев автомобилей из Москвы и Московской области. На столичный регион пришлось около 19% всех обращений. Второе место заняли Санкт-Петербург и Ленинградская область — около 9%. Третью позицию занял Татарстан, на который приходится примерно 5% заявлений.

В десятку регионов с наибольшим числом страховых случаев также вошли Нижегородская область, Пермский край, Республика Башкортостан, Самарская и Ульяновская области, Краснодарский край и Ростовская область.

Эксперты отмечают, что структура страховых обращений по каско во многом повторяет структуру продаж новых автомобилей. В отличие от ОСАГО, где застрахованы машины разных возрастов, каско чаще оформляют на относительно новые автомобили. Именно поэтому среди клиентов страховых компаний сегодня все чаще встречаются владельцы китайских брендов.

Дополнительным фактором остается рост стоимости ремонта. На фоне подорожания запчастей и сервисных работ увеличилась и средняя сумма выплат. Например, в четвертом квартале 2025 года средний размер выплат по каско для автомобилей российского производства вырос примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Для китайских машин рост составил около 14%.

Страховые компании также отмечают изменения в организации ремонта автомобилей. Основным способом урегулирования страховых случаев по каско остается ремонт на партнерских станциях технического обслуживания. Страховщики берут на себя поиск необходимых деталей и сервисных центров, что упрощает процесс для владельцев автомобилей.

В последние годы из-за логистических сложностей сроки ремонта увеличивались, однако страховые компании начали активно расширять сеть партнерских СТО. В результате в 2025 году средние сроки ремонта удалось сократить примерно на 9%.

Кроме того, страховые компании активно внедряют цифровые сервисы урегулирования убытков. Владельцы автомобилей могут дистанционно подать документы и самостоятельно зафиксировать повреждения с помощью фото. Благодаря этим решениям более половины направлений на ремонт сегодня выдаются в течение трех дней, а часть обращений обрабатывается уже в день подачи заявления.

Источник: Российская газета.